У Запоріжжі змонтовано другу секцію вантового мосту - Велике будівництво

"Плавкран LK-800 надолужує проведений на ремонті час. З Херсонського судноремонтного заводу він повернувся напередодні.", - повідомляє Укравтодор.  За допомогою крану пройдено важливий етап будівництва ансамблю мостів через річку Дніпро у Запоріжжі.

Спочатку секцію прогонової будови вантового мосту, котра була зібрана на будмайданчику поблизу Кривої бухти, завантажили на LK-800. За допомоги буксирів кран із секцією на борту, пройшов близько 7 км Дніпром до місця монтажу. Потім плавкран прибув на місце зведення вантового мосту. Там його пришвартували у проєктне положення між тимчасовими опорами. LK-800 почав піднімати секцію прогонової будови на тимчасові опори. Далі плавкран підняв секцію і стартував її монтаж на опорах.

У результаті на верховій частині вантового мосту змонтовано вже 2 секції з 6.

Протягом 40 - 45 днів будуть встановлені і змонтовані всі секції. Потім секції будуть об'єднані в суцільну прогонову будову, будуть підвішені ванти, паралельно виконують добетонування пілонів, опускання будови на опорні частини і демонтаж тимчасових опор.

Запорізький міст – це цілий ансамбль складних інженерних споруд, продиктований, перш за все, складністю ландшафту Запоріжжя. Загальна протяжність автомагістралі – 9 км. Це шість розв’язок, які включають 27 споруд, а також 2 позакласові мости. Передусім це два проїзди Балкового мосту (рух першим відкрито у грудні торік) та два проїзди Вантового мосту, повідомляє будівельний портал buduemo.com.