×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Вчені розкрили загадку таємничих прогалин у Великому китайському мурі

Вчені розкрили загадку таємничих прогалин у Великому китайському мурі

Археологи назвали можливу причину того, чому Великий китайський мур має величезні прогалини, що ставлять під сумнів його ефективність як оборонної споруди. Група науковців, що вивчала маловідому ділянку муру на кордоні з Монголією, опублікувала свої висновки у Journal of Field Archaeology.

Варто зауважити принциповий момент. В уяві пересічної людини Великий китайський мур постає як довжелезна суцільна стіна, яка тягнеться на тисячі кілометрів. Однак насправді цим терміном позначають цілу серію оборонних укріплень, що були побудовані в різні епохи проти різних загроз. Часом вони дублюють одне одну, або навіть перетинаються.

Найдавніші секції муру були побудовані в 7 столітті до нашої ери, але лише в 3 столітті до нашої ери Цінь Ши Хуан — перший імператор об’єднаного Китаю — об’єднав кілька існуючих стін в єдину систему для захисту від вторгнень з півночі. Будівництво тривало аж до 16-го століття. Найбільші та найкраще збережені частини муру датуються цим періодом.

Більшість останніх досліджень були зосереджені на секціях, побудованих під час династій Мін і Хань (202 р. до н. е. – 220 р. н. е.). Але ділянка, на якій зосередилися автори цього дослідження (вони називають її "Монгольською дугою"), досі отримувала вкрай мало уваги і є однією з найбільш загадкових.

Ця ділянка муру тягнеться приблизно на 400 км дугоподібною лінією, яка проходить більш-менш паралельно до сучасного китайсько-монгольського кордону через східні монгольські провінції Дорнод і Сухе-Батор. Ділянка є частиною більшої системи стін, яка, як вважають, була побудована десь між 11 і 13 століттями, і складається з земляних стін і пов'язаних з ними споруд, включаючи траншеї, форти та вежі-маяки.

Як зазначають автори дослідження, ця система є однією з найбільш загадкових частин Великого китайського муру. 

"Попри її масштаб і складність, незрозуміло, коли саме її було побудовано, хто її збудував і з якою метою. Незрозуміло навіть, чи весь масив стін був побудований одночасно, чи, як ми зараз припускаємо, це нагромадження різних проектів, створених протягом тривалого періоду часу", – йдеться у публікації.

Мета останнього дослідження полягала в тому, щоб всебічно задокументувати та надати попередній аналіз ділянки Монгольської дуги, яка значною мірою була пропущена в академічному дискурсі. Можливо, це тому, що вона розташована у віддалених районах, а також не вражає візуально.

Звівши воєдино розрізнені відомості про Монгольску дугу, як-то старі радянські мапи, супутникові зображення, китайські атласи, а також провівши огляд об'єкта безпосередньо на місці, група науковців створила значно кращу мапу цього об’єкту. Одним із ключових висновків, які зробила команда, було виявлення великих прогалин на деяких ділянках. 

Польові дослідження показали, що ці прогалини не були спричинені природними процесами, тож найімовірніше стіни в цих місцях взагалі ніколи не були збудовані. При цьому дослідники не вірять, що прогалини лишили навмисне, щоб забезпечити можливість для переміщення людей по різні боки стіни, адже це підриває ефективність споруди загалом.

Хоча причина цих прогалин ще не підтверджена, дослідники пропонують одне можливе пояснення: Монгольська дуга була побудована поспішно в останні роки династії Цзінь для захисту від очікуваних монгольських загарбників. У результаті деякі частини могли бути незакінченими.

Цей аргумент уже висувався істориками раніше, але останні дослідження надають, можливо, перші археологічні докази на підтримку цієї гіпотези "поспішного будівництва стін".

Проте дослідники також знайшли деякі докази того, що основною метою Монгольської дуги — або принаймні її частини — міг бути не захист від загарбників, а радше контроль за пересуванням людей та їхніх стад. Автори кажуть, що планують майбутні дослідження, щоб перевірити деякі зі своїх гіпотез.

5 січня 2024 УНІАН

Коментар

Інші публікації цієї рубрики
Сицилію хочуть пов'язати з материковою Італією найдовшим підвісним мостом у світі

Сицилію хочуть пов'язати з материковою Італією найдовшим підвісним мостом у світі

23 жовтня 2024   —   Світові новини

Влада Італії планує до початку 2030-х років ввести в експлуатацію найдовший підвісний міст у світі, який з'єднає острів Сицилія з материковою частиною країни.

Азербайджан у 2024 році розпочне будівництво 5 СЕС та ВЕС загальною потужністю 1,3 ГВт

Азербайджан у 2024 році розпочне будівництво 5 СЕС та ВЕС загальною потужністю 1,3 ГВт

23 жовтня 2024   —   Світові новини

Виступаючи в Нью-Йорку на «Тижні сталого розвитку», організованому ООН, пан Шахбазов заявив, що Азербайджан планує спільно з міжнародними енергетичними компаніями до 2037 року поетапно реалізувати проєкти відновлюваної енергетики

Головний «довгобуд» Європи закінчать 2026 року

Головний «довгобуд» Європи закінчать 2026 року

23 жовтня 2024   —   Світові новини

Легендарний «довгобуд», він же — одна з головних туристичних визначних пам'яток Європи, нарешті отримав точні дати завершення будівництва.

Новий етап будівництва: футуристичне місто-хмарочос у Саудівській Аравії

Новий етап будівництва: футуристичне місто-хмарочос у Саудівській Аравії

22 жовтня 2024   —   Світові новини

В одному з найамбітніших проєктів Саудівської Аравії — місті NEOM, розташованому в пустелі, будується місто під назвою The Line. Вперше про нього оголосили у 2021 році, і його концепція обіцяла вражаючий хмарочос завдовжки в 170 кілометрів та заввишки близько 500 метрів.

Хмарочос-рекордсмен: будівництво найвищої будівлі у світі в Саудівській Аравії

Хмарочос-рекордсмен: будівництво найвищої будівлі у світі в Саудівській Аравії

22 жовтня 2024   —   Світові новини

У передмісті Джидди, на березі затоки Шерм-Біхар, активно триває будівництво хмарочоса, який стане найвищою будівлею у світі. Висота нового спорудження досягне 1007 метрів