Випускаються три різні моделі – 02ESV36, 02ESV56 та 02ESV60 – ковші з об'ємом 3–5 куб. м та максимальним корисним навантаженням 18,2–28,7 т.
CNOOC збирається витрачати 5-10% свого бюджету до 2025 року на нову енергетику, в першу чергу інвестувати в офшорну вітроенергетику, розробку наземних вітрових і фотоелектричних сонячних проєктів.
Для закладів загальної середньої освіти розроблено методичні рекомендації, які допоможуть проєктувати та будувати енергоефективні будівлі. Про це повідомив генеральний директор Директорату енергоефективності Міністерства розвитку громад та територій Дмитро Петрунін.
Автомобіль перевищив свій офіційно оголошений пробіг і споживав на 50% менше енергії, ніж дизельний аналог.
Художник, архітектор та власник студії atelier RZLBD Реза Аліабаді представив інсталяцію Coal Watch — 12 шматків вугілля різного розміру, зібрані в долині Кроуснест Пасс, символізують небезпечні наслідки спалювання викопного палива.
Прийняте урядом рішення – це не лише виконання нового Закону «Про енергетичну ефективність», а й внесок у дерегуляцію та спрощення умов ведення бізнесу в Україні.
За словами архітекторів, дизайн-концепція відсилає до навколишнього гірського ландшафту та працює на створення відкритого простору, де студенти, викладачі та місцеві жителі могли б вільно взаємодіяти один з одним та з навколишнім світом.
Ця нагорода раз на два роки вручається за архітектуру, яка відповідає принципам сталого розвитку, популяризує європейські культурні цінності та виділяється технологічними й конструктивними особливостями.
Шведський дизайн-дует Bernadotte & Kylberg створив вражаючий люкс-номер для знаменитого готелю Icehotel 365, наповнений скульптурними крижаними блоками та яскравими кольорами.
Старі будинки, зведені за радянських часів, не зноситимуть, а повністю реновують. Новий дизайн наслідує традиційну вірменську фермерську архітектуру. На дахах ростимуть рослини.
Закон набуде чинності через пів року після його публікації, тобто приблизно у середині 2022 року.
Житловий хмарочос Millennium Tower із квартирами класу люкс у Сан-Франциско опускається та відхиляється від центральної осі. З моменту спорудження у 2006 році він нахилився вже на 66 см, і зупинити цей процес поки що не вдається, попри ремонтні роботи вартістю $100 млн.