Топ 10 принципів міського дизайну для життєздатних міст

Міська поведінка змінює спосіб життя людей, впливаючи на планування, проєктування, розвиток, управління і роботу міст. Такі фактори, як зміна клімату, зміна поведінки, загрози безпеці та здоров'ю вимагають, щоб міста та регіони були готові до створення щасливих, здорових і продуктивних спільнот в майбутньому.

10. Залучення спільнот

Розвиток зручних для життя міст і мікрорайонів вимагатиме активної участі членів спільноти на всіх рівнях.

Жителі та зацікавлені сторони повинні брати участь в плануванні й проєктуванні своїх міст і громад. Вони також повинні бути частиною реалізації нового бачення - обираючи ходьбу, взаємодіючи один з одним, підвищуючи обізнаність і вимагаючи вищих стандартів.

9. Гнучкість

Основна характеристика міських систем - їх постійна трансформація. Спільноти змінюються з часом, у них з'являються різні потреби й нові послуги. Міста і райони повинні мати можливість розвиватися разом з ними. Гнучкість - ключ до успіху.

8. Технічні та цифрові інновації

Здатність витримувати, відновлювати та готуватися до майбутніх потрясінь залежить від доступності даних і здатності швидко їх аналізувати.

Якщо міське середовище прагне вижити, воно повинно дозволяти збирати дані й використовувати їх відповідально. Громадяни повинні мати доступ до цих даних в режимі реального часу і відповідним чином адаптувати свою поведінку. Економічне здоров'я і життєздатність міста нерозривно пов'язані з ефективністю, дієвістю та безпекою його технічних і промислових систем і процесів.

7. Вуглецева нейтральність

Щоб повернути назад наслідки зміни клімату, в тому числі підвищення рівня моря, урагани й посухи, міське середовище майбутнього повинно забезпечувати 100% своїх потреб в енергії на місці, а побудоване середовище повинне бути енергоефективним.

У вуглецево-нейтрального розвитку є значні переваги - дослідження показують, що воно неминуче заохочує творчий дизайн та інновації, які сформують новий напрямок для міських територій, на відміну від типової моделі 20-го століття, яка залежна від автомобілів.

6. Доступність

Зараз уряди не завжди приділяють пріоритетну увагу інвестиціям в базову інфраструктуру для сектора суспільства з середнім і низьким доходом і не проводять політику зниження витрат. Замість цього вони вважають за краще будувати комерційні будівлі, офіси.

Це часто призводить до соціальної нерівності й посилює нерівність у міських центрах, дозволяючи найбіднішій частині суспільства найбільше постраждати в разі стихійного лиха або економічної кризи.

Доступність залежить від ціни та наявних активів. Ціна повинна бути прийнятною для людей, які будуть їх використовувати, але при цьому пропонувати хороше співвідношення ціни і якості й можливість поновлення.

5. Різноманітність і інклюзивність

Кожне міське середовище повинне відзначатись різноманітністю і інклюзивністю. Щоб спільнота процвітала і була орієнтована на майбутнє, її членам життєво важливо насолоджуватися місцями, де вони відчувають себе ідентифікованими, безпечними й прийнятими.

Люди сприймають штучне середовище по-різному в залежності від того, ким вони є - виходячи з свого соціального, культурного і економічного походження. Необхідно враховувати всю різноманітність цього досвіду, щоб всі користувачі відчували себе комфортно і відчували, що певний простір або місце належить їм.

4. Ідентичність і привабливість

Стійкі міста і райони повинні будуть зосередити свої сили й ресурси на збереженні, поліпшенні та створенні сильних, яскравих місць, які є важливим компонентом структури району та ідентичності спільноти.

Підвищення самобутності міста і розвиток почуття місця, збереження його природних багатств, ландшафтів і культурної спадщини разом з багатим і постійним розвитком мистецтва і культурними пропозиціями - дуже важливо.

Стала спільнота, яка переорієнтує міське життя на пішохідний масштаб, має зосередити свої зусилля на створенні ряду місцевих напрямків, які дозволять залучити критичну масу користувачів і видів діяльності.

3. Мобільність

Життєздатні міста і райони будуть розвиватися суспільним шляхом, оскільки після піших прогулянок і їзди на велосипеді громадський транспорт стане найбільш стійким видом транспорту.

Містам необхідно буде переорієнтувати свій образ мислення, перейшовши від міських моделей, орієнтованих на автомобілі, до міських зразків, орієнтованих на транзит, які сприяють суспільній мобільності. Сюди входять центри мобільності, посилені коридори і TOD.

Планування, орієнтоване на пішоходів та громадський транспорт, не тільки підвищить якість життя жителів міст, а й з появою викопного палива тільки міста без сильної залежності від автомобілів зможуть мати найкращі шанси на економічний і соціальний успіх.

2. Пішохідний доступ

Життєздатні міста і райони будуть віддавати перевагу прогулянкам як кращому способу пересування і як визначальному компоненту здорового життя.

Зниження автомобільної залежності - ключова мета й імператив таких міст. Крім того, альтернативні види транспорту, такі як їзда на велосипеді та громадський транспорт, призводять до більш стійкого міського середовища. Міста і райони, жителі яких віддають перевагу пішим прогулянкам, створюють бажані місця для людей, щоб жити, працювати, грати.

1. Дизайн

Щоб створити життєздатні міста, необхідно враховувати щільність, різноманітність і поєднання типів будівель і громадських просторів. Щільні міські райони працюють більш ефективно, по ним можна ходити пішки та є більше можливостей для пересування.

Яскраве і досить густонаселене міське середовище добре використовується цілодобово в будь-який час року. Це відбувається через наявність тісно взаємопов'язаного використання (офіси, житлові будинки, кафе і т.д.) З достатньою щільністю, в якій є все і для різних користувачів - дітей, молоді, людей похилого віку, з високим і низьким доходом.

Щільні райони змішаного використання також забезпечують ефективне функціонування всіх видів бізнесу, соціальної й культурної діяльності з дуже низькими витратами енергії на транспорт і логістику, тим самим підвищуючи їх стійкість.