Протягом п'яти останніх років Tesla співпрацювала з дослідницькою групою з Канади, на чолі якої стоїть Джефф Дан, визнаний експерт в області літій-іонних батарей. Його заслугами вдалося збільшити термін служби елементів живлення, а тепер він і його команда займаються в основному підвищенням щільності енергії та довговічності акумуляторів для електромобілів і енергомереж. На нові розробки команда Дана отримала грант в розмірі $ 6 млн. Трохи більше половини цієї суми надала компанія Ілона Маска, пише buduemo.com.
Компанія пообіцяла вкласти у дослідження $ 3,1 млн, а решта $ 2,9 надійдуть від Ради з природничих наук та інженерних досліджень (NSERC) Канади. Кошти виділені на розробку передових батарей для електромобілів і енергомереж.
Зокрема, канадські вчені спробують знизити собівартість батарей, підвищити їх термін служби та щільність енергії, зберегти й збільшити безпеку і підвищити вміст екологічних матеріалів.
Березневий звіт аналітиків з Cairn Energy Research Advisors показує, що Tesla з величезною перевагою лідирує серед виробників EV за показником собівартості батарей. Згідно з аналізом, Tesla платить в середньому $ 142 за кВт * год за елементи живлення, куплені у трьох виробників: Panasonic, LG Chem та CATL. Для порівняння, General Motors платить $ 169 за кВт * год, а індустрія в середньому - $ 186 / кВт * год.