×
Для того чтобы добавить свою компанию, Вам нужно войти в свой кабинет или зарегистрироваться, если Вы еще этого не сделали.
×

Регистрация на сайте

×

Восстановление пароля

Развернуть рубрикатор

В Норвегии построят туннель для крупных морских судов Stad по проекту Snøhetta

В Норвегии построят туннель для крупных морских судов Stad по проекту Snøhetta

Строительство туннеля для крупных морских судов Stad в Норвегии должно начаться в 2022 году. В длину он будет достигать 1,7 км, а высота и ширина составят 37 и 36 метров. Проект был представлен в 2017 году, однако поддержку государства получил только в этом году. В Норвежской прибрежной администрации отметили, что если все пойдет по плану, то стройку завершат к 2025-2026 году.

Морское пространство около полуострова Стадландет — открытый и опасный участок с непредсказуемыми течениями, сильным ветром и высокими волнами. Он считается одним из основных препятствий на пути скоростных пассажирских перевозок вдоль побережья. Туннель обеспечит безопасное судоходство. Он соединит бухты Kjødepollen и Vanylvsfjorden, чтобы грузовые и пассажирские суда с водоизмещением до 16 000 тонн могли избежать опасных ситуаций. Считается, что это первый туннель для кораблей, который будет построен в мире. Для его создания понадобится извлечь 3 млн кубометров горной породы.

Входы в тоннель спроектировала архитектурная студия Snøhetta, как сообщает buduemo.com. Их дизайн интегрирован в окружающий ландшафт. Горный рельеф в этой местности украшают каменные горизонтальные выступы. Поэтому входы будут оформлены с помощью похожего камня.

На западной стороне полуострова над туннелем пройдет дорога. Рядом с ней оформят смотровую площадку, с которой можно будет полюбоваться на приближающиеся ко входу суда. Внутри туннеля оборудуют светодиодные фонари, которые будут освещать пространство, а также служить системой навигации.

22 марта 2021 ivd

Комментарий

Другие публикации этой рубрики
Архитектура тишины: в Милане представили монастырь с крышей в форме паруса

Архитектура тишины: в Милане представили монастырь с крышей в форме паруса

28 мая 2026   —   Мировые новости

Современная архитектура всё реже говорит языком бетона и стекла. Сегодня она стремится говорить об эмоциях, спокойствии и даже духовности. И новый проект студии Stefano Boeri Architetti в Милане стал ярким доказательством того, что архитекторы больше не создают просто здания — они создают атмосферу.

Ледяные волны над Альпами: как Заха Хадид превратила железнодорожные станции в архитектурные скульптуры будущего

Ледяные волны над Альпами: как Заха Хадид превратила железнодорожные станции в архитектурные скульптуры будущего

27 мая 2026   —   Мировые новости

Когда речь заходит о современной архитектуре, немногие имена вызывают столь же сильные ассоциации с инновациями, как имя Zaha Hadid.

Наука без скучных коридоров: в Швейцарии построили футуристический образовательный центр со спиральными горками

Наука без скучных коридоров: в Швейцарии построили футуристический образовательный центр со спиральными горками

26 мая 2026   —   Мировые новости

Современная архитектура всё чаще отказывается от привычных представлений о том, какими должны быть школы. Серые коридоры, одинаковые лестницы и закрытые учебные пространства постепенно уходят в прошлое.

Архитектура света: как металлический павильон в Торонто стал новым символом городского парка

Архитектура света: как металлический павильон в Торонто стал новым символом городского парка

25 мая 2026   —   Мировые новости

Современные города всё чаще сталкиваются с одной и той же проблемой: плотная застройка вытесняет ощущение пространства. Башни растут вверх, улицы становятся теснее, а общественные зоны постепенно превращаются лишь в транзитные точки между домом и работой.

Архитектура второго шанса: как заброшенный торговый центр в Лиссабоне превратили в инновационный кампус будущего

Архитектура второго шанса: как заброшенный торговый центр в Лиссабоне превратили в инновационный кампус будущего

22 мая 2026   —   Мировые новости

Города XXI века всё чаще сталкиваются с новой проблемой: что делать с гигантскими «скелетами» недостроенных зданий?