В Украине будут делать отдельные светофоры для велосипедистов

ГосдорНИИ обновляет государственный стандарт в отношении светофоров, в котором, в частности, предусмотрены велосипедные светофоры.

«Вы спросите, зачем отдельные велосветофоры? Транспортные инженеры программируют велосветофоры так, чтобы те стали зелеными на несколько секунд раньше автомобильных. Так велосипедисты в момент старта машин успевают доехать до середины перекрестка. Водители их видят, и они могут безопасно двигаться», — объясняет урбанист Вадим Денисенко из CANactions school.

Велосипеды в проекте ДСТУ 4092:202Х «Безопасность дорожного движения. Светофоры дорожные. Общие технические требования» отмечены как Тип 8. Велоактивисты предлагают добавить велосветофоры, которые бы дублировали сигналы пешеходного светофора.

«Проблема заключается в том, что когда велосипедная дорожка проходит рядом с пешеходным переходом, регулируемым светофором, у велосипедиста не будет никакого права двигаться на велосипеде (ведь сигнал только для пешеходов), поэтому придется спешить», — отмечает Вадим Сичкарук. Он также отмечает, что разработчики определили диаметр линзы велосветофоров в 200 и 300 мм. Это те же размеры, что и у транспортных светофоров, которые используются на магистральных улицах. В то же время не упоминается диаметр 100 мм, который сейчас используется на улице Пушкинской.

ГосдорНИИ будет принимать замечания и предложения в первую редакцию проекта ДСТУ до 28 февраля.