×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Вчені представили новий спосіб зробити дерево прозоріше, міцніше і легше скла

Вчені представили новий спосіб зробити дерево прозоріше, міцніше і легше скла

Група дослідників з Університету Мериленду знайшла новий спосіб зробити дерево прозорим.

Прозоре дерево - ідея, над якою вчені працювали протягом деякого часу. Будівельники розглядають його як новий варіант для будинків, тому що дерево міцніше скла - воно не розколеться, наприклад, при ударі бейсбольного м'яча. Але, не дивлячись на великі зусилля, прозоре дерево не знайшло комерційного використання - в основному через спосіб його виготовлення.

Звичайний спосіб зробити дерево прозорим включає використання хімікатів для видалення лігніну - процес, який займає багато часу, дає багато рідких відходів і призводить до слабкої деревини. У рамках нової спроби дослідники знайшли спосіб зробити деревину прозорою без видалення лігніну.

Процес полягав у заміні лігніну, а не в його видаленні, повідомляє buduemo.com. Дослідники видалили молекули лігніну, які беруть участь у створенні кольору деревини. Спочатку вони наносили перекис водню на поверхню дерева, а потім піддавали оброблену деревину впливу ультрафіолетового світла (або природного сонячного світла). Потім деревину замочували в етанолі для подальшого очищення. Потім вони заповнили пори прозорою епоксидною смолою, щоб дерево стало гладким.

Отримана деревина виявилася в 50 разів міцніше, ніж прозора деревина, отримана звичайним способом - вона також пропускала 90% світла. Дослідники також виявили, що вона міцніша і легша ніж скло, а також забезпечує кращу ізоляцію.

Дослідники припускають, що таку деревину можна використовувати як для вікон, так і для дахів. Вони відзначають, що дерево теоретично можна використовувати для створення повністю прозорого будинку, тому що його також можна використовувати як опорний матеріал.

4 лютого 2021 buduemo.com
Інші публікації цієї рубрики
Зелений водень буде доступніше природного газу - дослідження BNEF

Зелений водень буде доступніше природного газу - дослідження BNEF

15 квітня 2021   —   Світові новини

Аналітики Bloomberg NEF представили детальний звіт про перспективи зеленого водню на найближчі 30 років. За даними дослідження, сучасні політики та енергетичні компанії недооцінюють потенціал екологічно чистого палива. У BNEF вважають, що зелений водень спочатку стане дешевше, ніж блакитний і сірий…

Сучасна архітектура: презентовано проєкт нової вежі компанії Amazon

Сучасна архітектура: презентовано проєкт нової вежі компанії Amazon

15 квітня 2021   —   Світові новини

Amazon представила свій пропонований дизайн другої офісної вежі у рамках свого проєкту Bellevue 600. Споруда буде перебувати в Белвью, штат Вашингтон, де компанія планує розмістити 25000 співробітників.

У Австрії представили прототип сучасного робота-будівельника

У Австрії представили прототип сучасного робота-будівельника

15 квітня 2021   —   Світові новини

Австрійський стартап Printstones представив свою нову інноваційну розробку. Його спеціалісти створили прототип мобільного багатозадачного будівельного робота Baubot. Baubot розробляють, аби автоматизувати будівельну галузь, покращити безпеку на майданчику, знижуючи при цьому загальні витрати.

У Кремнієвій долині може з'явитися футуристична вежа-електрогенератор

У Кремнієвій долині може з'явитися футуристична вежа-електрогенератор

14 квітня 2021   —   Світові новини

Найнезвичніша частина конструкції, що отримала назву Breeze of Innovation - п'ятсот рухомих стержнів, розташованих по її периметру. Як передбачається, вони, коливаючись від впливу вітру, будуть виробляти електроенергію для електропостачання всієї споруди, в тому числі світильників, встановлених на…

У Бразилії побудують залізничну лінію в 537 км для перевезення руди

У Бразилії побудують залізничну лінію в 537 км для перевезення руди

14 квітня 2021   —   Світові новини

Щорічно по залізниці планують перевозити до 18 млн т вантажів, переважно залізної руди. До 2035 року пропускна здатність лінії повинна збільшитися до 50 млн т на рік.