×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Стіну з керамічної черепиці для природного охолодження приміщення презентували в Індії

Стіну з керамічної черепиці для природного охолодження приміщення презентували в Індії

У своєму проєкті з креативного використання дахової керамічної черепиці, індійське архітектурне бюро Manoj Patel Design Studio змінило вироблену в даній місцевості черепицю і звело з неї зелену стіну, важливою властивістю якої є природне охолодження приміщення.

Проєкт був названий «Плантація з ребристої керамічної черепиці» і був створений з метою просування використання місцевих матеріалів з глини. Він також допомагає боротися з ростом виробників пластикової та металевої продукції, які витісняють з ринку традиційні локальні виробництва з глини.

Тут має сенс ще раз підкреслити, що екологічна архітектура часто має і виражений соціальний аспект, який проявляється в підтримці локальних спільнот і бізнесу. А це своєю чергою є одним з найважливіших принципів сталого розвитку.

Така креативна керамічна плантація, стверджують автори проєкту, відмінно підходить для будівель, розташованих у жаркій кліматичній зоні, тому що глиняна поверхня вбирає воду від рослин і коли повітря входить в контакт з цією прохолодною поверхнею, створюється ефект природного охолодження.

Використання керамічної черепиці допомагає вирішувати ще одну задачу - не тільки тонку трансформацію житлового середовища, а й естетику природної краси в невеликому просторі, що є характерним прийомом нової архітектури.

Вироблена місцевими ремісниками, V-образна черепиця трохи модифікується за допомогою виточування в ній спеціальних пазів, які забезпечують з'єднання елементів черепиці між собою. Кріпиться ця черепиця до головної стіни за допомогою цементного розчину, і сама текстурная стіна з черепиці збирається вручну і розміщується таким чином, щоб створити зигзагоподібний візерунок.

1 лютого 2021 building-tech
Інші публікації цієї рубрики
Зелений водень буде доступніше природного газу - дослідження BNEF

Зелений водень буде доступніше природного газу - дослідження BNEF

15 квітня 2021   —   Світові новини

Аналітики Bloomberg NEF представили детальний звіт про перспективи зеленого водню на найближчі 30 років. За даними дослідження, сучасні політики та енергетичні компанії недооцінюють потенціал екологічно чистого палива. У BNEF вважають, що зелений водень спочатку стане дешевше, ніж блакитний і сірий…

Сучасна архітектура: презентовано проєкт нової вежі компанії Amazon

Сучасна архітектура: презентовано проєкт нової вежі компанії Amazon

15 квітня 2021   —   Світові новини

Amazon представила свій пропонований дизайн другої офісної вежі у рамках свого проєкту Bellevue 600. Споруда буде перебувати в Белвью, штат Вашингтон, де компанія планує розмістити 25000 співробітників.

У Австрії представили прототип сучасного робота-будівельника

У Австрії представили прототип сучасного робота-будівельника

15 квітня 2021   —   Світові новини

Австрійський стартап Printstones представив свою нову інноваційну розробку. Його спеціалісти створили прототип мобільного багатозадачного будівельного робота Baubot. Baubot розробляють, аби автоматизувати будівельну галузь, покращити безпеку на майданчику, знижуючи при цьому загальні витрати.

У Кремнієвій долині може з'явитися футуристична вежа-електрогенератор

У Кремнієвій долині може з'явитися футуристична вежа-електрогенератор

14 квітня 2021   —   Світові новини

Найнезвичніша частина конструкції, що отримала назву Breeze of Innovation - п'ятсот рухомих стержнів, розташованих по її периметру. Як передбачається, вони, коливаючись від впливу вітру, будуть виробляти електроенергію для електропостачання всієї споруди, в тому числі світильників, встановлених на…

У Бразилії побудують залізничну лінію в 537 км для перевезення руди

У Бразилії побудують залізничну лінію в 537 км для перевезення руди

14 квітня 2021   —   Світові новини

Щорічно по залізниці планують перевозити до 18 млн т вантажів, переважно залізної руди. До 2035 року пропускна здатність лінії повинна збільшитися до 50 млн т на рік.