Перші дорожні роботи з нульовим викидом вуглецю завершені у Великобританії

Aggregates Industries переробляє холодний асфальт поза будівельним майданчиком, щоб укласти 1000 тонн дороги за ніч. У першій в Великобританії схемі покриття з нейтральним викидом вуглецю використовувався змішаний асфальт SuperLow з холодного ресайклінгу, вироблений за межами майданчика, для створення вуглецево-нейтрального покриття.

AI працював з генеральним підрядником AE Yates і дизайнерською компанією AMEY над створенням схеми A590 M6 J36 для Highways England - державної компанії, відповідальної за експлуатацію, технічне обслуговування та поліпшення автомагістралей країни й основних доріг А.

У рамках проєкту AI виконав роботи по заміні покриття дороги A590 і кільцевої розв'язки 36 на автостраді M6 в напрямку Бреттарг-Холт, який розташований на північ від міста Манчестер.

AI видалив верхні 32 см (12,5 дюйма) існуючого покриття і використовував його для виробництва асфальту, підданого холодної вторинній переробці. Потім він був змішаний з асфальтом SuperLow компанії для створення вуглецево-нейтрального покриття.

Гай Едвардс, генеральний директор Aggregate Industries UK, сказав: "Як перший у світі постачальник будівельних матеріалів, який взяв на себе зобов'язання досягти нульового рівня викидів до 2050 року, завершення першої у Великобританії схеми вуглецево-нейтрального дорожнього покриття є для нас знаковим досягненням і демонструє нашу прихильність досягненню цієї мети."

За заявою компанії, для виробництва безперервного матеріалу Foamix використовувалася змішувальне устаткування SiteBatch. Цьому сприяв парк самоскидів Volvo Moxy, які доставили матеріали на майданчик і повернули витягнуті стругання. AI повідомила, що це дозволило групі укладати «більше 1000 тонн асфальту Foamix за ніч, працюючи 24 години на добу в дві зміни», що мінімізувала перебої в роботі.

У цілому з вихідного покриття було вилучено 50 000 тонн матеріалу, з яких близько 38 000 тонн було перероблено всього за шість тижнів - повідомляє buduemo.com. Сюди входило приблизно 11 500 тонн асфальту і 27 000 тонн пінопласту, укладеного з використанням широкої бруківки. AI повідомила, що ще 20 000 тонн будуть повторно використані в інших проєктах, таких як схема кільцевої розв'язки A590 Cross-a-Moor і стратегічна дорожня мережа (SRN).

Проєкт розв'язки 36 A590 M6 також включав заміну дренажних споруд і стиків мостів, а також розширення з'їзду A590 до розв'язки 36 з круговим рухом.