Первые дорожные работы с нулевым выбросом углерода завершены в Великобритании

Aggregates Industries перерабатывает холодный асфальт вне строительной площадки, чтобы уложить 1000 тонн дороги за ночь. В первой в Великобритании схеме покрытия с нейтральным выбросом углерода использовался смешанный асфальт SuperLow с холодным ресайклингом, произведенный за пределами площадки, для создания углеродно-нейтрального покрытия.

AI работал с генеральным подрядчиком AE Yates и дизайнерской компанией AMEY над созданием схемы A590 M6 J36 для Highways England - государственной компании, ответственной за эксплуатацию, техническое обслуживание и улучшение автомагистралей страны и основных дорог А.

В рамках проекта AI выполнил работы по замене покрытия дороги A590 и кольцевой развязки 36 на автостраде M6 в направлении Бреттарг-Холт, который расположен к северу от города Манчестер.

AI удалил верхние 32 см (12,5 дюйма) существующего покрытия и использовал его для производства асфальта, подвергнутого холодной вторичной переработке. Затем он был смешан с асфальтом SuperLow компании для создания углеродно-нейтрального покрытия.

Гай Эдвардс, генеральный директор Aggregate Industries UK, сказал: "Как первый в мире поставщик строительных материалов, взявший на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году, завершение первой в Великобритании схемы углеродно-нейтрального дорожного покрытия является для нас знаковым достижением и демонстрирует нашу приверженность достижению этой цели." 

По заявлению компании, для производства непрерывного материала Foamix использовалась смесительная установка SiteBatch. Этому способствовал парк самосвалов Volvo Moxy, которые доставили материалы на площадку и вернули извлеченные строгания. AI сообщила, что это позволило группе укладывать «более 1000 тонн асфальта Foamix за ночь, работая 24 часа в сутки в две смены», что минимизировало перебои в работе.

В общей сложности из исходного покрытия было извлечено 50 000 тонн материала, из которых около 38 000 тонн было переработано всего за шесть недель - сообщает buduemo.com. Сюда входило примерно 11 500 тонн асфальта и 27 000 тонн пенопласта, уложенного с использованием широких брусчатки. AI сообщила, что еще 20 000 тонн будут повторно использованы в других проектах, таких как схема кольцевой развязки A590 Cross-a-Moor и стратегическая дорожная сеть (SRN).

Проект развязки 36 A590 M6 также включал замену дренажных сооружений и стыков мостов, а также расширение съезда A590 до развязки 36 с круговым движением.