Естонія і Фінляндія побудують тунель Таллінн-Гельсінкі

Міністр економіки Естонії Тааві Аас (Taavi Aas) і міністр транспорту Фінляндії Тімо Харакка (Timo Harakka) у понеділок підписали меморандум про наміри щодо співпраці в транспортному секторі. Меморандум передбачає співпрацю та обмін інформацією у транспортному секторі, просування великих транспортних проєктів, таких як тунель Таллінн-Гельсінкі, швидкісна залізнична магістраль Rail Baltic, трансєвропейська транспортна мережа і коридор Північне море-Балтика.

Як зазначається в меморандумі, підписаний документ - "це перший крок у справі з'єднання тунелю з транс'європейською транспортною мережею, що є попередньою умовою для подачі заявки на співфінансування від Європейського Союзу (ЄС)". Вартість тунелю попередньо оцінюється до 20 млрд євро, що не під силу тільки Естонії та Фінляндії.

"Для Естонії та Фінляндії, м'яко кажучи, складно реалізувати цей проєкт на свої гроші, тому ми хочемо залучити співфінансування Європейського Союзу та серйозно розглядаємо можливість залучення у проєкт приватного сектора", - сказав під час підписання естонський міністр Аас.

За його словами, попереду дослідження з екологічної та економічної ефективності. "Ми ще далекі від проектування. За попередніми оцінками, будівництво тунелю має дуже високу ціну, тому нам необхідно знайти найбільш розумні рішення як з точки зору рентабельності, так і з точки зору збереження природи", - підкреслив Аас.

Меморандум діє до 2030 року. Якщо жодна зі сторін не вирішить вийти з проєкту, меморандум про взаєморозуміння буде автоматично продовжений ще на 10 років, зазначає buduemo.com.

Згідно з оприлюдненим у лютому 2018 року дослідженням техніко-економічного обґрунтування проєкту, довжина підземної частини тунелю Гельсінкі-Таллінн складе 103 кілометри, що також буде найдовшим підводним залізничним тунелем у світі. Через тунель будуть здійснюватися як пасажирські, так і вантажні перевезення.

За проєктом, тунелем будуть користуватися близько 12 мільйонів пасажирів на рік, ще 11 мільйонів пасажирів продовжать подорожувати по морю, в результаті чого загальна кількість пасажирів досягне 23 мільйонів у 2050 році. Сьогодні між двома країнами подорожують близько дев'яти мільйонів пасажирів на рік.

Як очікується, поїзди рухатимуться в години пік зі швидкістю 200 км/год по 20-хвилинному графіку. По тунелю буде проходити в середньому до 30 пасажирських і вантажних потягів у день з середньою швидкістю 120-160 км / год.