Особливості заряджання автомобільного акумулятора зарядним пристроєм

Якщо їздити часто та на чималі відстані (від 100 км), у справному стані електрообладнання потреба в заряджанні АКБ відсутня: із цією роботою цілком справляється генератор. Але за інтенсивного використання авто та в міру старіння акумулятора потрібно регулярно слідкувати за його технічним станом, у тому числі за ступенем зарядження. Це стосується батарей усіх типів, включно із кальцієвими та гелевими (AGM). Якщо акумулятор виявляється сильно розрядженим, генератор не зможе відновити його ємність під час місцевих поїздок. У таких випадках використовують стаціонарні зарядні пристрої (ЗП). 

Спрощений алгоритм заряджання АКБ із використанням ЗП

Ступінь заряджання можна визначити інструментально, провівши замір напруги на його клемах. Якщо в результаті ви отримаєте 12.7 В — батарея заряджена на всі 100%. Напруга на рівні 10.8 В свідчить про те, що АКБ повністю розряджена і ви не зможете здійснити пуск двигуна. Коли в результаті замірів поточного рівня заряду чи густини електроліта є потреба у використанні ЗП, узагальнений алгоритм заряджання буде виглядати таким чином:

1. визначаємось із режимом використання зарядного пристрою;
2. готуємо батарею до заряджання;
3. під’єднуємо її до ЗП та виконуємо підзарядження.

Важливо! Під час виконання всіх операцій потрібно дотримуватися правил техніки безпеки: ураження струмом високого номіналу може згубно вплинути на стан вашого здоров'я.

Як заряджати акумулятор залежно від ступеня розрядженості

Сучасні зарядні пристрої здатні автоматично керувати режимом зарядження та силою струму, що значно спрощує виконання процедури із мінімальною участю автовласника. Якщо у вас ЗП простого типу, заряджати АКБ 60 Аг потрібно залежно від рівня розрядження. Коли батарея повністю розряджена (рівень напруги на клемах нижче 11.5 В чи густина електроліту менша 1.06 г/см³, такий стан небезпечний через пришвидшену сульфатацію пластин. Напругу на ЗП пристрої в так4их випадках виставляють більшою від номінального значення (на рівні 13.8-14 В), до того ж рекомендується виставляти струм заряджання на рівні 6 А, який через деякий час потрібно буде знизити до 3 А. Приблизний час заряджання буде значним, від 24 годин. Для батареї на 75 А·г початковий рівень струму буде 7.5 А, для 55-амперного акумулятора — 5.5 А. Автоексперти радять слідкувати за станом батареї та не допускати її значного розрядження. Вони рекомендують виконувати підзарядження АКБ із використанням ЗП, якщо в теплу пору року її ємність зменшується до 50% від номінальної, а взимку — до 75%. Потрібно також регулярно перевіряти герметичність корпуса батареї та стан її клем на предмет наявності слідів корозії.

Залежність часу заряджання від стану акумулятора

Загалом її можна розглядати як лінійну, тобто час зарядження можна вирахувати із використанням простої формули: Т=С/0.1С+10%, де С — ємність АКБ. 10% — це теплові втрати енергії. Так, за густини електроліту 1.26 чи рівня напруги на клемах 12.6-12.65 В, що свідчить про ступінь заряджання 90%, для відновлення ємності до 100% потрібно приблизно 2 години. За 80% (1.24 г/см³ або 12.5-12.55 В) — 4 години, за 60% (1.2 г/см³ або 12.24-12.28 В) — 8 годин.