Особенности зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством

Если вы часто ездите на значительные расстояния (более 100 км), при исправном состоянии электрооборудования необходимость в подзарядке АКБ отсутствует: с этой задачей полностью справляется генератор. Однако при интенсивной эксплуатации автомобиля и по мере старения аккумулятора необходимо регулярно следить за его техническим состоянием, включая степень зарядки. Это касается батарей всех типов, включая кальциевые и гелевые (AGM). Если аккумулятор оказывается сильно разряженным, генератор не сможет восстановить его емкость во время местных поездок. В таких случаях используют стационарные зарядные устройства (ЗУ).

Упрощенный алгоритм зарядки АКБ с использованием ЗУ

Степень зарядки можно определить инструментально, проведя замер напряжения на его клеммах. Если в результате вы получите 12.7 В — батарея заряжена на все 100%. Напряжение на уровне 10.8 В свидетельствует о том, что АКБ полностью разряжена, и вы не сможете запустить двигатель. Если в результате замеров текущего уровня заряда или плотности электролита есть необходимость в использовании ЗУ, обобщённый алгоритм зарядки будет выглядеть следующим образом:

1. определяемся с режимом использования зарядного устройства;
2. готовим батарею к зарядке;
3. подключаем её к ЗУ и выполняем подзарядку.

Важно! При выполнении всех операций необходимо соблюдать правила техники безопасности: поражение током высокого номинала может негативно сказаться на вашем здоровье.

Как заряжать аккумулятор в зависимости от степени разряженности

Современные зарядные устройства способны автоматически управлять режимом зарядки и силой тока, что значительно упрощает выполнение процедуры с минимальным участием автовладельца. Если у вас ЗУ простого типа, заряжать АКБ 60 А·ч нужно в зависимости от уровня разряженности. Когда батарея полностью разряжена (уровень напряжения на клеммах ниже 11.5 В или плотность электролита меньше 1.06 г/см³, такое состояние опасно из-за ускоренной сульфатации пластин). Напряжение на ЗУ в таких случаях выставляют выше номинального значения (на уровне 13.8-14 В), при этом рекомендуется выставлять ток зарядки на уровне 6 А, который спустя некоторое время нужно снизить до 3 А. Примерное время зарядки будет значительным, до 24 часов. Для батареи на 75 А·ч начальный уровень тока будет 7.5 А, для 55-амперного аккумулятора — 5.5 А. Автоэксперты советуют следить за состоянием батареи и не допускать её значительного разряда. Они рекомендуют выполнять подзарядку АКБ с использованием ЗУ, если в тёплое время года её ёмкость снижается до 50% от номинальной, а зимой — до 75%. Также необходимо регулярно проверять герметичность корпуса батареи и состояние её клемм на наличие следов коррозии.

Зависимость времени зарядки от состояния аккумулятора

В общем случае её можно рассматривать как линейную, то есть время зарядки можно вычислить с использованием простой формулы: Т=С/0.1С+10%, где С — ёмкость АКБ. 10% — это тепловые потери энергии. Так, при плотности электролита 1.26 или уровне напряжения на клеммах 12.6-12.65 В, что свидетельствует о степени зарядки 90%, для восстановления ёмкости до 100% потребуется примерно 2 часа. При 80% (1.24 г/см³ или 12.5-12.55 В) — 4 часа, при 60% (1.2 г/см³ или 12.24-12.28 В) — 8 часов.