Hitachi High-Tech розробляє метод швидкої перевірки використаних акумуляторів електромобілів

Hitachi High-Tech прогнозує, що до 2030 року річний світовий ринок тестування акумуляторів досягне від 4,8 до 9,66 млрд доларів.

Hitachi High-Tech розробила спосіб швидкої оцінки деградації й терміну служби літій-іонних батарей, які використовуються в електромобілях.

За заявою Hitachi High-Tech, новий метод скорочує час, необхідний для тестування літій-іонних акумуляторів, з кількох годин до кількох хвилин або навіть секунд. Компанія сподівається стимулювати попит на зростаючому ринку використаних акумуляторів для електромобілів, які можуть знайти нове життя в вилкових навантажувачах і другом промисловому обладнанні, а також в домашніх накопичувачах енергії.

Hitachi High-Tech бачить зростання попиту на використані літій-іонні батареї, оскільки все більше водіїв звертаються до електромобілів. До 2030 року, за прогнозами компанії, річний світовий ринок тестування батарей досягне від 500 мільярдів (4,8 мільярда доларів) до 1 трильйона ієн.

Компанія використала алгоритми, розроблені групою досліджень і розробок Hitachi Ltd., для розробки процесу тестування, який аналізує найдрібніші зміни струму і напруги батареї для визначення її використання. Потім вимірювання відправляються в хмарну систему, яка швидко обчислює результати.

Визначення залишилася місткості використаних батарей - зараз це трудомісткий ручний процес - можна автоматизувати, скоротивши дво- або чотиригодинну рутинну роботу за кілька секунд. Примітно, що новий метод випробувань Hitachi High-Tech можна використовувати з існуючим вимірювальним обладнанням, зводячи до мінімуму витрати на розгортання.

Літій-іонні батареї, встановлені в електромобілях, мають термін служби, що перевищує термін служби в автомобілі. Після ремонту їх можна використовувати в домашніх і промислових цілях, включаючи базові станції зв'язку.

Звичайне тестування це занадто багато роботи, що ускладнює їх комерційне використання для інших цілей - повідомляє buduemo.com.

Використання ефективних електромобілів без викидів, імовірно, буде і далі рости серед власників автопарків, таких як каршерінгові та судноплавні компанії.

Очікується, що електромобілі також будуть використовуватися постачальниками послуг мобільного зв'язку для покриття першого і останнього етапів поїздок, недоступних для громадського транспорту, що вказує на зростаючу потребу в оцінці акумуляторів для перепризначення в різних секторах.