×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Асфальт або бетон - що краще для будівництва доріг?

Асфальт або бетон - що краще для будівництва доріг?

Асфальт і бетон - найпопулярніші матеріали для будівництва доріг. Разом з buduemo.com розглянемо який же матеріал все-таки буде виграшніше.

Якщо мова йде про швидкісних шосе, то технологія будівництва таких доріг суттєво відрізняється. Річ у тому, що в багатьох західних країнах швидкісні автомобільні дороги будують з бетону. Якщо точніше, бетон виступає матеріалом покриття. При цьому під бетонним покриттям влаштовується основа з асфальту, в яку монтується арматура, що служить каркасом для подачі бетону.

Це пов'язано з тим, що завдяки твердій асфальтовій основі, бетонне покриття також стає міцнішим. Крім того, асфальт забезпечує хорошу гідроізоляцію для основного шару.

Чому саме бетон?

Вся справа в експлуатаційних характеристиках бетону, деякі з яких значно вище, ніж характеристики асфальтового покриття.

Переваги бетону:

  • Вища міцність
  • Підвищена опірність зносу
  • Тривалий термін служби - до 25 років
  • Несприйнятливість до жаркого клімату

Однак якщо говорити про прості автомобільні дороги, то ситуація зовсім інша. Більшість автомобільних доріг у багатьох західних країнах будується з такого ж асфальту, як і в Україні. Більш того, практично по одній і тій же технології. Отже, термін служби та експлуатаційні характеристики таких доріг точно такі ж, як і у доріг в нашій країні.

Чому бетон не використовується для повсюдного дорожнього будівництва?

Чому за кордоном використовують бетон тільки для деяких типів автомобільних доріг? Річ у тому, що бетон, крім переваг, має і певні недоліки.

Недоліки бетону:

  • Нестійкість до низьких температур
  • Нестійкість до серйозних перепадів температур
  • Висока вартість матеріалу
  • Висока вартість проведення робіт
  • Більш тривалий процес будівництва доріг

Перші два пункти є вирішальними у питанні про те, чому в нашій країні не популярні дороги з бетону. Для українського клімату цілком нормальними є низькі температури, тривалі заморозки, а також відлиги та серйозні перепади температур. У таких умовах бетонне покриття втрачає значну частину свого терміну служби та експлуатаційних характеристик.

Якщо мова йде про використання бетону, щоб спорудити майданчик перед приватним будинком, дані недоліки не настільки критичні. Однак якщо говорити про автомобільні дороги, то все не так просто.

По-перше, на будь-яку автомобільну дорогу здійснюється набагато більший і інтенсивніший вплив, ніж, наприклад, на прибудинкову стоянку. Постійний рух легкового та вантажного транспорту серйозно впливає на покриття, що при низьких температурах веде до швидкого руйнування бетонного дорожнього полотна.

По-друге, через швидке руйнування зростає періодичність ремонту. З огляду на те, що бетон коштує дорожче асфальту, витрати на постійний ремонт бетонних доріг будуть досить високі.

Висока вартість матеріалу та проведення робіт також обумовлює те, чому в США з бетону будують лише деякі категорії доріг. Попри сприятливий клімат, там, де в підвищеній якості полотна нема потреби, для дорожнього будівництва використовують асфальт.

Чому асфальт найпопулярніший матеріал для будівництва доріг?

Асфальтове покриття також володіє багатьма перевагами, які роблять його оптимальним варіантом для будівництва доріг, парковок, тротуарів і іншого.

Переваги асфальту:

  • Високі показники міцності
  • Висока твердість
  • Хороша опірність зносу і деформації
  • Висока вологостійкість
  • Ремонтопридатність без великих витрат
  • Швидкий набір міцності
  • Здатний витримувати низькі температури
  • Прийнятна вартість матеріалу
  • Асфальт рівний і гладкий
  • Створює мало пилу
  • Досить тривалий термін служби

Виходить, що асфальтове покриття є найоптимальнішим для будівництва автомобільних доріг і покриття прилеглих територій. Тому укладання асфальту популярне практично в будь-якій країні.

Бетон же буде найкращим матеріалом для облаштування, наприклад, прибудинкової території, майданчику або парковки.

5 квітня 2021 perevozka24

Коментар

Інші публікації цієї рубрики
Чи можна переобладнати горище з низьким дахом? Так - якщо обрати правильне рішення

Чи можна переобладнати горище з низьким дахом? Так - якщо обрати правильне рішення

7 серпня 2026   —   Будівельні матеріали та будівництво

Горище давно перестало бути місцем для старих речей і сезонного інвентарю. Сьогодні це один із найцінніших резервів додаткової житлової площі.

Особливості вибору та технології монтажу дерев'яних терасних покриттів

Особливості вибору та технології монтажу дерев'яних терасних покриттів

27 липня 2026   —   Будівельні матеріали та будівництво

Облаштування відкритих майданчиків, веранд та зон навколо басейну потребує використання матеріалів, здатних витримувати екстремальні експлуатаційні навантаження.

Навісний вентильований фасад: як обрати систему кріплення для конкретного об'єкта

Навісний вентильований фасад: як обрати систему кріплення для конкретного об'єкта

27 липня 2026   —   Будівельні матеріали та будівництво

Розбираємо, з чого складається навісний вентильований фасад, які системи кріплення бувають і на що дивитися замовнику ще на етапі проєкту, щоб не переплатити й не отримати проблем на висоті.

Асфальтування у Київській області 2026: технології, стандарти ДСТУ та огляд ринку підрядників

Асфальтування у Київській області 2026: технології, стандарти ДСТУ та огляд ринку підрядників

21 липня 2026   —   Будівельні матеріали та будівництво

Київська область — один з найбільших ринків дорожньо-будівельних робіт в Україні. За даними профільних асоціацій, площа асфальтобетонних покриттів на території області перевищує 45 млн м², з яких близько 12-15% щорічно потребують ремонту або реконструкції.

OSB чи фанера: що обрати для наступного DIY-проєкту, щоб не пошкодувати?

OSB чи фанера: що обрати для наступного DIY-проєкту, щоб не пошкодувати?

3 липня 2026   —   Будівельні матеріали та будівництво

Міцність, довговічність, економія та практичність — чотири критерії, які визначають успіх будь-якого будівельного або ремонтного проєкту.