BIM используется в проекте канала, Нидерланды

Совместное предприятие Sassevaart использует платформу информационного моделирования зданий (BIM) от Allplan - глобальной компании по разработке программного обеспечения - для строительства New Lock Terneuzen в Нидерландах.

Строящийся в настоящее время New Lock Terneuzen размером 427 м в длину, 55 м в ширину и 16,4 м в глубину станет частью внутреннего водного пути Роттердам-Париж. Предназначенный для больших судов, шлюз предназначен для увеличения пропускной способности судоходного маршрута, который уже считается одним из самых загруженных и наиболее важных судоходных каналов в Европе.

Компания Sassevaart, в которую входят DEME Infra Marine Contractors, Dredging International, BAM Infra, BAM Contractors и Van Laere, использует Allplan Bimplus для управления данными по армированию.

Команда СП использует BIM, чтобы помочь решить проблемы координации строительных работ с различными сторонами, сохраняя при этом водный путь и дополнительный временный навигационный канал открытыми.

Согласно Allplan, платформа Bimplus предоставляет всем участникам проекта доступ к центральной модели BIM и позволяет всей проектной группе легко просматривать проекты армирования, предоставлять обратную связь, а также назначать и отслеживать задачи - отмечает buduemo.com.

Сильви Сантоза, специалист по BIM в BAM Infraconsult, сказала: «Мы выигрываем время, эффективность и точность, работая совместно в рамках одной модели BIM, собирая и обмениваясь информацией на одной платформе, избегая при этом потери информации. Поэтому создание и управление информацией в нашей модели BIM на протяжении всего жизненного цикла проекта является ключом к успешной реализации этого проекта - поэтому цифровая платформа Allplan, Allplan Bimplus, сыграла такую ​​важную роль в нашем процессе 3D-армирования».

Специалист по программному обеспечению добавил, что требования к последовательности, логистике, охране здоровья и безопасности также могут быть лучше интегрированы в платформу во время планирования.

Шлюз, который должен быть завершен в 2023 году, позволит судам внутреннего плавания «плавно» проходить между Бельгией, Францией и Нидерландами, а также обеспечит более «надежный комплекс шлюзов» для морских судов.