В случае аварийности моста Метро в Киеве пойдет речь о фактическом строительстве нового

Мосты Киева через Днепр Метро и Патона официально находятся в пятом состоянии технической квалификации, то есть признаны как нетрудоспособные. Так, в случае возникновения аварийной ситуации на мосту Метро будет идти речь о фактическом строительстве нового моста или восстановлении существующего, заявил инженер и транспортный эксперт Дмитрий Беспалов.

Мост Метро находится в эксплуатации с 1965 года. В ходе инспекции правительственная комиссия установила, что один из канатов моста оборвался, после чего произошло уменьшение грузоподъемности моста сооружением запрещено движение грузового транспорта.

Инженер отметил, что город Патона официально можно только реставрировать или ремонтировать, ведь он имеет статус памятника архитектуры. На таких объектах проводить капитальный ремонт или реконструкцию запрещено, что усложняет ремонтные работы.

Вместо городов Метро не является достопримечательностью и его можно капитально отремонтировать.

«Но в случае аварийной ситуации мы будем говорить о фактически строительстве нового моста или восстановлении. Пока мы думаем, что можем решать ремонт мостов, я очень сильно боюсь, что на самом деле это может решить какой-то случай. То есть, когда у нас работает то, что по классификации нетрудоспособно, нас не должно удивлять тот факт, что завтра это может перестать работать, – заявил Беспалов.

Он отметил, что обычно ремонтируемые мосты пытаются полностью не закрывать, а проводить работы на одной его части. Однако с киевскими мостами ситуация может сложиться иначе из-за конструктивных особенностей.

Анонимный источник LIGA.net в Кабинете министров заявил, что ремонтные работы на аварийных мостах Киева могут начать после запуска Подольского моста.

«Киев, то, что мы сейчас видим, активно достраивает Подольско-Воскресенский мост. Я думаю, как только они запустят по нему нормальное движение, то начнут закрывать мосты на капитальный ремонт, – заявил собеседник издания.