Киевский метрополитен расторг договор с "Киевметростроем" на строительство ветки на Виноградаре

КП "Киевский метрополитен" расторг договор с "Киевметрострой" на продление Сырецко-Печерской линии в сторону жилого массива Виноградарь из-за срыва сроков строительства.

"Условиями п. 4.2.6 договора определено право заказчика отказаться от этого договора и требовать возмещения убытков, если подрядчик своевременно не приступил к работе или выполняет их настолько медленно, что истечение их в срок, определенный настоящим договором, становится невозможным. Учитывая изложенное и руководствуясь статьей 615 Гражданского кодекса Украины, п. 4.2.6 договора и постановлением Северного апелляционного хозяйственного суда от 9 ноября 2023 года по делу №910/13227/22 КП "Киевский метрополитен" отказывается от обязательств строительных работ по договору № 744-ДБМ-18 от 20 ноября 2018 года о чем уведомлен подрядчик", – говорится в обосновании.

Киевский метрополитен и "Киевметрострой" заключили договор 20 ноября 2018 года, а истекает он 24 января 2024 года. Заказчик успел подрядчику заплатить 4 млрд грн (с НДС). После окончания всех судебных дел часть аванса должна быть возвращена на бюджетный счет метрополитена.

Новые станции метро "Мостицкая" и "Проспект Правды" в Киеве начали строить в 2019 году. Планировалось, что они будут открыты еще в декабре 2021 года.

Технико-экономическое обоснование строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции "Сырец" до жилого массива Виноградарь предполагало создание четырех станций и нового электродепо Виноградарь в течение девяти лет.

Эта часть зеленой ветки метро проектировалась как линия мелкого залегания. Ее глубочайшая часть начинается на Сырце на глубине около 40 метров и постепенно приближается к поверхности в районе станции "Мостицкая", которая запланирована на пересечении улиц Межевой, Белицкой и Северо-Сырецкой. Следующая станция "Проспект Правды" будет расположена на перекрестке проспекта Правды и Межевой.

На втором этапе планируется сдать в эксплуатацию еще одну станцию метро. Третья и последняя очередь – строительство четвертой станции и электродепо.