Реформа канализационной системы в Киеве и "карантинная" транспортная инфраструктура. Экологические решения

Во время Киевского инвестиционного форума, который прошел в Киеве на прошлой неделе, координаторы эко-проектов и чиновники делились решениями, которые могут быть или уже применены в Украине. Они рассказали о планах реорганизации канализационной системы в Киеве, привлечения к программе "Зеленые города", трансформацию общественного транспорта и о других карантинно-экологических решениях для городов.

Менеджер программы "Зеленые Города" и координатор плана действий для Киева Анвар Насритдинов очертил проблему: в Украине старая инфраструктура еще советских времен, которая делает большую нагрузку на бюджет за счет субсидий на энергопотребление. Решить это может подход зеленых городов - Green City Action Plan. Это программа ЕБРР, которая предусматривает стратегию «зеленого развития города" по всем направлениям: вода и водоотвод; транспорт; обращения с мусором и другие экологические вопросы, необходимые для устойчивого развития городов. Это новый системный подход к урбанистическому планированию, состоит в том, чтобы сохранить и улучшить уже существующие зеленые насаждения в Киеве, адаптировать их и предупреждать изменения климата. Этот процесс включает долгосрочное видение на 10-15 лет и краткосрочные планы на 5-6 лет. Сегодня программа "зеленый город" распространилась уже на 43 города в разных регионах, 7 из которых уже завершено, 8 на подходе, а остальные 20 еще только планируются. Киев, Львов и Запорожье также присоединились к этой программе.

Новая "карантинная" транспортная инфраструктура

Асенефа Лубрани, координатор ООН по гуманитарным вопросам в Украине, рассказала, что с началом карантина значительно уменьшилось количество внимания, что уделялось экологическим проблемам. Однако, как показало время, все проблемы взаимосвязаны, поэтому преодолевать только саму эпидемию, забыв при этом об экологии, невозможно. К тому же, карантин может даже ускорить решение некоторых вопросов, трансформировать общество и изменить образ жизни городов, улучшить качество обеспечения санитарных норм.

Что касается непосредственно Киева, то на велосипедистов ожидают хорошие новости. Из-за того, что пользование общественным транспортом во время эпидемии является достаточно рискованным, решить это пытаются через привлечение горожан к пользованию велосипедами, самокатами или к пешим прогулкам. Поэтому в ближайшем будущем нас ожидает увеличения количества велосипедных дорожек в столице, появление общественных велосипедов и самокатов, реорганизация движения транспорта.

Новая система водоснабжения в столице будет завершена уже через 7 лет

Особенно остро в Киеве стоит именно вопрос отвода воды, поскольку сейчас, с появлением большого количества новостроек, в секторах организуют собственные канализации и сточные ямы. Дмитрий Новицкий, генеральный директор ЗАО "АК" Киев водоканал "объясняет, что это может привести к экологической катастрофе и к повышению риска заражения гепатитом, поскольку отходы не перерабатываются, а попадают в почву.

В Киев водоканале понимают, что процесс агломерации является неотвратимым, поэтому там разрабатывают новые проекты, которые увеличивают возможности водоснабжения и водоотведения. Согласно разработанному плану, возможности Днепровской и Деснянской водопроводных станций будут увеличены в три раза: с 200 до 600 и с 500 до 1 миллиона 800 000 кубометров воды в сутки. По очистке воды - после реконструкции ожидается, что объем Бортнической станции аэрации увеличится до 1,5 миллиона кубометров в сутки, что на треть больше ее нынешних возможностей. При этом ключевой стратегией является экологическая политика Киев водоканала, которая обеспечивается департаментом экологического надзора.

В Киевской городской государственной администрации уже разработали новый масштабный план канализаций в Киеве, который обеспечивает потребности города и предупредит экологическую катастрофу, что может произойти, если не решать проблему устаревшей инфраструктуры.

По качеству воды, киевлян тоже ожидают изменения. Так, например, уже 40% жителей столицы потребляют воду без жидкого хлора. Вместо него на Днепровской станции уже используется диоксид хлора - реагент, с помощью которого очищают воду в европейских модернизированных городах, он не вредит здоровью и экологии.

В ближайшие 7 лет в Киеве ожидается развитие и введение в эксплуатацию новой Бортнической станции аэрации, реконструкция Деснянской водопроводной станции, а также изменение законодательства, в частности, в части запрета фосфатных моющих средств. При этом господин Пантелеев отметил, что речь идет о каких-либо моющих средствах: не только те, что используются на производстве, но и те, что есть в составе обычных шампуней, средствах для мытья посуды и бытовой химии.