Компании
Услуги
Бренды
Новости
Статьи
В США с 2010 по 2019 годы получили травмы и погибли в дорожно-транспортных происшествиях более 53 тысяч пешеходов, что эквивалентно 17 лицам в день. Больше всего среди пострадавших пожилых людей, представителей малообеспеченных слоев населения и этнических меньшинств. В Dangerous By Design считают, что причиной этого является распространенный подход к строительству и эксплуатации улиц и дорог.
Согласно отчету Dangerous By Design 2021, подготовленном по заказу компании Smart Growth America в рамках ее инициативы National Complete Streets Coalition, традиционно при строительстве дорог приоритет отдается скорости движения чем безопасности. Вероятность того, что пешеход погибнет, столкнувшись с автомобилем, движущимся со скоростью от 64 км в час, составляет 85%. То есть, скорость в этом отношении является главным фактором, отмечает buduemo.com.
Авторы отчета объяснили, что увеличивает риск аварийности:
- улицы с широкими полосами способствуют быстрому движению, независимо от скоростных ограничений, ведь не все их придерживаются;
- большинство дорог спроектировано так, что автомобилям не приходится снижать скорость при поворотах;
- большие расстояния между перекрестками способствуют увеличению скорости;
- широкие улицы без пешеходных переходов ставят пешеходов перед выбором: или опасно переходить дорогу, или искать удаленный пешеходный переход, что затрудняет их перемещение по городу.
Ограничение скорости хоть и влияет на аварийность, но необходимо предусмотреть другие средства сдерживания трафика. Например, строить узкие полосы движения, что приведет к естественной убыли скорости, уменьшать расстояния между перекрестками, оборудовать пешеходные переходы безопасными «островками» и сделать эти переходы более заметными, добавив сигнальный осветитель пешеходного перехода.
Кроме того, устранение полосы движения при правом повороте в пользу угловых поворотов под прямым углом обеспечивает более медленные и безопасные повороты и короткие расстояния перехода для пешеходов.
