Компании
Услуги
Бренды
Документы
Новости
Статьи
Галерея
Использование велосипедных дорожек в настоящее время становится все большей прерогативой в современном городском транспорте. Мобильность передвижения меняется и все больше ориентируется на устойчивые и экологически безопасные решения.
Имея это в виду, архитектор Peter Kuczia переосмыслил обычную велосипедную дорожку через призму экологичности и придумал Solar Veloroute, многофункциональную фотоэлектрическую дорожку - туннель для байкеров и пешеходов.
Он включает в себя фотоэлектрическую туннельную структуру, которая служит навесом от солнца для велосипедистов и пешеходов, а также общественное здание, где пассажиры могут наслаждаться освещенными дорожками в ночное время, и зарядные станции для велосипедов или смартфонов.
Концепция велосипедных дорожек представлена в виде частично закрытой арки, построенной из наложенных друг на друга неотражающих стеклянных солнечных панелей, прикрепленных к стальным прогонам из труб. Эта солнечная крыша выполняет двойную функцию: защищает велосипедистов и пешеходов от солнца, а также других неблагоприятных погодных условий и производит электричество от солнца.
Фотогальваническая система собирает электроэнергию, вырабатываемую от солнца в течение дня, которую можно использовать для местных зарядных станций и освещения, в то время как собранная избыточная энергия может быть распределена для дополнительных услуг.
По словам Kuczia, всего один километр конструкции Solar Veloroute может обеспечить около 2000 МВт-ч электроэнергии для питания 750 семей или обеспечить электричеством более 1000 электромобилей.
Чтобы эти велосипедные дорожки также служили образовательными мероприятиями для общественности, архитектор разместил информационные панели и плакаты с информацией о преимуществах использования солнечной энергии в глобальном масштабе.
Проект создан для Швейцарии и Дубая, но может быть адаптирован к любому местоположению и климатической зоне, сообщает портал buduemo. Конструкция полностью регулируется, а количество рядов панелей, расстояние между модулями, а также их наклон можно изменять в соответствии с местными условиями.
