Инженеры TK Elevator создали инновационную систему разнонаправленного лифта

Инженеры TK Elevator создали инновационную систему разнонаправленного лифта, которая может произвести революцию в городской мобильности и дизайне больших зданий.

Население мира становится все более урбанизированным. Согласно исследованию ООН, к 2050 году в городах могут проживать еще 2,5 миллиарда человек, а это означает, что 68% мирового населения будет проживать в городах.

Учитывая, что глобальное перемещение населения оказывает давление на городскую инфраструктуру, эффективное использование пространства будет иметь первостепенное значение в любом успешном городском планировании и развитии. Именно здесь новая система, разработанная немецкой специализированной инженерной компанией TK Elevator, может помочь архитекторам полностью раскрыть потенциал здания. 

Команда разработчиков всенаправленного лифта MULTI уверена, что их система позволит архитекторам предлагать больше площади в своих проектах благодаря уменьшению количества лифтовых шахт в любом здании.

Традиционные лифты работают, уравновешивая загруженную кабину лифта внутри шахты с противовесом, закрепленным на веревке или тросе. Когда кабина лифта поднимается, противовес опускается. Во многих случаях противовес можно заменить второй подъемной тележкой, которая фактически становится противовесом.

Эти системы практически не менялись за более чем 150 лет и имеют ограниченные возможности проектирования здания, поскольку они могут управлять только одной кабиной в каждой шахте. По мере увеличения высоты зданий возрастает потребность в дополнительных лифтовых шахтах, чтобы пассажиры могли быстро и эффективно перемещаться по конструкции, что сказывается на доступной площади пола.

Не связанная ограничениями традиционных лифтовых шахт, система MULTI позволяет архитекторам по-настоящему вводить новшества в конструкцию зданий.

Благодаря инновационной конструкции рельсов автомобильная система MULTI позволяет нескольким лифтовым кабинам перемещаться по зданию, а не двум лифтам, которые есть в большинстве систем. Это обеспечивает более эффективное использование выделенных сердечников, уменьшая потребность в нескольких лифтовых шахтах, сохраняя при этом эффективное обслуживание пассажиров.

Система работает на стальном магнитном механизме, подобном тому, который разработан для движения высокоскоростных поездов в Японии. Электротехническая сталь лежит в основе электромагнитных двигателей, питающих систему MULTI.

Свойства электротехнической стали позволяют создавать значительно более высокую плотность магнитного потока, чем альтернативные материалы, что увеличивает крутящий момент двигателя. Эта специальная сталь увеличивает мощность магнитного поля системы, а ее высокое отношение прочности к массе позволяет использовать более компактные и легкие двигатели.

MULTI перемещается по набору стальных рельсов, которые можно закрепить вертикально, горизонтально или даже по диагонали на стене лифтовой шахты по всему зданию. Каждая кабина лифта использует свой собственный линейный двигатель для движения по этим рельсам - объясняет buduemo.com.

Поддерживая непрерывное движение всех вагонов по системе магнитных рельсов, MULTI может восстанавливать энергию опускающихся кабин и мгновенно перераспределять эту энергию по рельсам, где требуется восходящее или горизонтальное движение. Этот интеллектуальный аспект системы MULTI позволяет архитекторам не просто переосмыслить дизайн своих зданий, но и подойти к мобильности и использованию энергии с совершенно новой точки зрения.

«MULTI - это следующий этап эволюции дизайна лифтов. Это откроет новые возможности для строительных дизайнеров и архитекторов».