Canoo представил электрический, многоцелевой грузовой фургон для доставки

Спустя чуть больше года после анонса модели компания по производству электромобилей Canoo представила электрический автофургон под названием MPDV.

MPDV - или многоцелевое средство доставки - был разработан для удовлетворения потребностей владельцев малого бизнеса и операций по доставке, но также может удовлетворить потребности различных подрядчиков, коммунальных работников, техников по обслуживанию и т. д. Кроме того, Canoo предложила более крупным компаниям разработать автомобили с учетом их конкретных потребностей.

Автомобиль доставки основан на электрической платформе компании, которая имеет конструкцию из стального каркаса, и первоначально будет предлагаться в двух размерах.

MPDV1 будет иметь высоту 6,2 фута, длину 14,4 фута и ширину 6,4 фута (1,8 x 4,3 x 1,9 м) с колесной базой 9,4 фута (2,8 м) и дорожным просветом 7,3 дюйма (18,5 см). Конструкция также допускает небольшую высоту ступеньки - 17 дюймов (43 см). Он будет иметь общую грузоподъемность 200 кубических футов (5,66 м 3 ) и сможет перевозить до 1 980 фунтов (898 кг) груза.

Расчетный диапазон EPA на одну зарядку будет зависеть от размера батареи: батарея емкостью 40 кВт · ч обеспечивает расстояние до 130 миль (208 км), батарея емкостью 60 кВт · ч может проехать до 190 миль (305 км) и 230 миль (370 км). от батареи на 80 кВтч. Включена поддержка быстрой зарядки постоянным током, которая позволяет зарядить аккумуляторную батарею с 20 до 80 % менее чем за полчаса.

MPDV2 имеет размеры 17,1 x 7,2 x 8,4 футов (5,2 x 2,1 x 2,5 м, LWH), с такой же колесной базой, шагом и дорожным просветом, что и у первой модели. Эта версия может вместить 450 футов 3 груза сзади и еще 50 футов 3 в кабине с доступной общей полезной нагрузкой до 1760 фунтов (798 кг). И опять же, расчетный срок службы батареи EPA зависит от размера аккумуляторной батареи - 90 миль (144 км) для 40 кВтч, 140 миль (225 км) для 60 кВтч и 190 миль для 80 кВтч.

В любом случае автомобиль приводится в движение одним переднеприводным двигателем мощностью 200 л.с. (149 кВт), обеспечивающим крутящий момент 320 Нм. Он оснащен управляемым приводом с переменным передаточным числом, подвеской на двойных поперечных рычагах, управляет автономностью уровня 2,5 и имеет возможности отчетности.

Входящее в комплект двунаправленное бортовое зарядное устройство предлагает возможность питания оборудования и инструментов непосредственно от аккумуляторной батареи транспортного средства, с возможностью включения вилки на 125 В или 240 В в сам автомобиль.

Стремясь удовлетворить как можно больше потребностей в транспортировке, Canoo намекнула, что третья модель большего размера также находится в стадии разработки, которая перейдет в категорию грузовиков класса 3 после официального запуска производства автомобилей класса 1.

«Мы создали нашу многоцелевую машину для доставки, с учетом эргономики водителя и вниманием к деталям, чтобы помочь ему быть продуктивнее на работе», - сказал Тони Акила из Canoo. «Автомобиль предлагает большую грузоподъемность, чем текущие предложения по доставке в своем классе. Мы стремимся снизить общую стоимость владения и повысить окупаемость инвестиций для всех, от местных владельцев малого бизнеса до крупных автопарков».