×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Запрацювали найдовші у світі підводні електричні кабелі. Вони сполучають Велику Британію і Норвегію

Запрацювали найдовші у світі підводні електричні кабелі. Вони сполучають Велику Британію і Норвегію

З 1 жовтня були введені в експлуатацію два електричні підводні кабелі рекордні 725 кілометрів завдовжки, які сполучають англійське місто Блайт і норвезьке село Квілдал. Цими кабелями Велика Британія отримуватиме «зелену» електроенергію з гідроелектростанції в Норвегії.

Проєкт коштував 1,6 мільярда євро, його будували шість років. Кабелі під’єднані до енергомережі Норвегії, яка на 98% забезпечує потребу в електриці через ГЕС. Станція, розташована у Квілдалі, здатна генерувати 1240 МВт-год електрики.

Підводні кабелі управлятимуться Великою Британією та Норвегією через спільне підприємство енергосистем обох країн — The North Sea Link. Планується, що обидві держави компенсуватимуть нестачу зеленої енергетики, обмінюючись одна з одною, пише buduemo.com.

Так, коли у Великій Британії через погодні умови не вистачає електрики, яка генерується вітровими електростанціями, Норвегія передаватиме свою електроенергію з ГЕС. А якщо попит на електрику у Великій Британії низький, її надлишки експортуватимуть Норвегії.

Спершу кабелі передаватимуть із Норвегії до Великої Британії 700 МВт електроенергії, але протягом трьох місяців постачання зросте удвічі. Це дозволить забезпечити 1,4 мільйона британських домогосподарств електроенергією.

Велика Британія вже володіє чотирма іншими електричними кабелями, які сполучають її з Бельгією, Францією та Нідерландами. Лондон стверджує, що до 2030 року 90% електроенергії, яка ними імпортується, буде з відновлюваних джерел.

5 жовтня 2021 hromadske

Коментар

Інші публікації цієї рубрики
Архітектура тиші: у Мілані представили монастир із дахом у формі вітрила

Архітектура тиші: у Мілані представили монастир із дахом у формі вітрила

28 травня 2026   —   Світові новини

Сучасна архітектура дедалі рідше говорить мовою бетону й скла. Сьогодні вона намагається говорити про емоції, спокій і навіть духовність. І новий проєкт студії Stefano Boeri Architetti у Мілан став яскравим доказом того, що архітори більше не створюють просто будівлі — вони створюють атмосферу.

Крижані хвилі над Альпами: як Заха Хадід перетворила залізничні станції на архітектурні скульптури майбутнього

Крижані хвилі над Альпами: як Заха Хадід перетворила залізничні станції на архітектурні скульптури майбутнього

27 травня 2026   —   Світові новини

Коли йдеться про сучасну архітектуру, небагато імен викликають настільки сильні асоціації з інноваціями, як ім’я Zaha Hadid. Її проєкти завжди кидали виклик традиційним уявленням про форму, простір і рух.

Наука без нудних коридорів: у Швейцарії збудували футуристичний освітній центр зі спіральними гірками

Наука без нудних коридорів: у Швейцарії збудували футуристичний освітній центр зі спіральними гірками

26 травня 2026   —   Світові новини

Сучасна архітектура дедалі частіше відмовляється від звичних уявлень про те, якими мають бути школи. Сірі коридори, однакові сходи та закриті навчальні простори поступово відходять у минуле.

Архітектура світла: як металевий павільйон у Торонто став новим символом міського парку

Архітектура світла: як металевий павільйон у Торонто став новим символом міського парку

25 травня 2026   —   Світові новини

Сучасні міста дедалі частіше стикаються з однією й тією самою проблемою: щільна забудова витісняє відчуття простору. Вежі ростуть угору, вулиці стають тіснішими, а громадські зони поступово перетворюються лише на транзитні точки між домом і роботою.

Архітектура другого шансу: як занедбаний торговий центр у Лісабоні перетворили на інноваційний кампус майбутнього

Архітектура другого шансу: як занедбаний торговий центр у Лісабоні перетворили на інноваційний кампус майбутнього

22 травня 2026   —   Світові новини

Міста XXI століття дедалі частіше стикаються з новою проблемою: що робити з гігантськими «скелетами» недобудованих будівель?