У Швеції побудують найбільший у світі завод з виробництва сталі на водні

Кожен великий виробник сталі у світі шукає методи зниження викидів вуглецю в атмосферу. Один з найрадикальніших варіантів - заміна вугілля у технологічних процесах плавлення сталі на зелений або блакитний водень. Найбільше підприємство, яке буде плавити та катати сталь на водні, буде побудовано протягом трьох років на півночі Швеції. Завод обійдеться в $ 3 млрд., Але випущені з його сталі електромобілі стануть дійсно повністю вуглецево-нейтральними.

У 2020 році у всьому світі було вироблено близько 1864 млн тонн сталі, каже buduemo.com. Приблизно 75% енергії, яка потрібна була для цього, була отримана у результаті спалювання вугілля, тобто кожна тонна сталі призводить до появи в атмосфері приблизно 1,9 тонни вуглекислого газу. А всього на сталеливарну промисловість припадає до 8% світових вуглецевих викидів.

Людство не може зараз обійтися без сталі, тому єдиний вихід - це декарбонізація цієї галузі та подальший перехід на економічно вигідні альтернативні джерела енергії.

Зазвичай для отримання сталі потрібна доменна або електродугова піч, в якій спікається залізна руда, вапняк і кокс (кам'яне вугілля, прожарене при високих температурах для усунення домішок). Однак кокс можна замінити на водень, а також використовувати його для живлення дугових печей. Тоді виробництво сталі стане повністю вільним від емісії СО2.

Шведський консорціум H2 Green Steel (H2GS) планує відкрити такий завод на півночі країни в 2024 році. У виробництві буде використовуватися чистий водень, отриманий з поновлюваних джерел. Бюджет проєкту - $ 3 млрд. До 2030 H2SG розраховує випускати 5 млн тонн високоякісної вуглецево-нейтральної сталі щорічно.

Це буде перше велике сталеплавильне підприємство, що не використовує викопне паливо, яке виробляє гарячекатану, холоднокатану і оцинковану сталь. Продукція заводу піде на випуск автомобілів, труб великого діаметра для трубопроводів і великої побутової техніки.

«Ми хочемо прискорити трансформацію європейського ринку сталі, - заявив Карл-Ерік Лагеркранц, голова ради директорів N2GS. - Електрифікація була першим кроком у скороченні емісії двоокису вуглецю в транспортній промисловості. Наступний крок - виробництво транспорту з високоякісної сталі без викопного палива».

Минулого року шведський виробник сталевих виробів Ovako успішно випробував технологію застосування водню для нагріву сталі перед прокатом. Цей метод відкриває подальші можливості для скорочення вуглецевого сліду в металургії.