×
Для того щоб додати свою компанію, Вам потрібно увійти до свого кабінету або зареєструватися, якщо Ви ще цього не зробили.
×

Реєстрація на сайті

×

Відновлення паролю

Розгорнути рубрикатор

Toyota представила свій перший серійний електромобіль bZ4X

Toyota представила свій перший серійний електромобіль bZ4X

Найбільший у світі автовиробник Toyota представив свій перший серійний електромобіль – кросовер bZ4X. До 2025 року компанія обіцяє представити сім моделей серії bZ (beyond Zero, «за межами нуля») у Північній Америці, Японії, Китаї та Європі, де великий попит на електромобілі та значна частка електрики походить із відновлюваних джерел..

В основу Toyota bZ4X лягла модульна платформа e-TNGA, розроблена для автомобілів з електричними силовими установками. На ній також буде збудовано електричний кросовер Subaru Solterra, який компанія представить найближчим часом.

Toyota bZ4X доступна у двох модифікаціях. У базовому варіанті кросовер матиме один двигун потужністю 150 kW (204 к.с.) на передній осі, що дозволяє електромобілю прискорюватися з місця до 100 км/год за 8,4 секунди. Повнопривідний варіант укомплектують двома електромоторами (на передній та задній осі) потужністю по 80 kW (109 к.с.) кожен і часом розгону до сотні за 7,7 секунд.

У першому варіанті із повністю заправленою батареєю електромобіль зможе проїхати 500 км, у другому – 460 км, передає buduemo.com.

Новий електромобіль буде сумісний із високопродуктивними зарядними пристроями у всьому світі, що дозволяють зарядити батарею до 80% потужності за 30 хвилин. На даху bZ4X можна встановити сонячні панелі для заряджання, здатні виробляти енергію, що дозволяє проїхати додаткові 1800 км на рік.

Кросовер може бути укомплектований спеціальним штурвалом, що дозволяє здійснювати максимальний поворот керма в 150 градусів від упору до упору без необхідності перебирати руками, що значно знижує навантаження на водія під час розвороту, паркування та руху на звивистій дорозі.

До 2030 року Toyota планує продати близько 8 млн електрифікованих автомобілів, з яких 2 млн будуть електромобілями на паливних елементах, а 6 млн – гібридними автомобілями.

1 листопада 2021 mind

Коментар

Інші публікації цієї рубрики
Перероблений денім: утеплювач може скласти конкуренцію скловолокну?

Перероблений денім: утеплювач може скласти конкуренцію скловолокну?

31 липня 2025   —   Матеріали, технології та дизайн

Чому перероблений денім може стати вирішенням проблеми утеплення.

Копролол — новітній будівельний матеріал: заміна кольорових металів

Копролол — новітній будівельний матеріал: заміна кольорових металів

9 липня 2025   —   Матеріали, технології та дизайн

Копролол — це інноваційний композитний матеріал, розроблений як альтернатива дорогим кольоровим металам. Він поєднує в собі легкість, міцність, стійкість до корозії та електропровідні властивості, що робить його перспективним рішенням для широкого спектра будівельних та інженерних завдань.

Жива (інтерактивна) плитка для підлоги: сучасний акцент у дизайні

Жива (інтерактивна) плитка для підлоги: сучасний акцент у дизайні

3 липня 2025   —   Матеріали, технології та дизайн

Жива плитка — це інноваційне покриття, яке змінює свій вигляд при натиску: кольоровий гель у середині переміщується, створюючи ефект "живої" поверхні. Кожен крок по такому покриттю — це унікальна візуальна гра і нове відчуття простору.

Токопровідний бетон: інновація в будівництві та енергетиці

Токопровідний бетон: інновація в будівництві та енергетиці

3 липня 2025   —   Матеріали, технології та дизайн

Токопровідний бетон — це спеціальний вид бетонної суміші, до складу якої вводять провідні компоненти, що забезпечують здатність матеріалу проводити електричний струм. Ця технологія вже активно досліджується та застосовується у будівництві доріг, мостів, злітно-посадкових смуг, а також у системах…

Самовідновлюваний бетон: інновація, що здатна змінити будівництво

Самовідновлюваний бетон: інновація, що здатна змінити будівництво

3 липня 2025   —   Матеріали, технології та дизайн

Самовідновлюваний бетон — це інноваційний будівельний матеріал, здатний самостійно усувати тріщини та мікропошкодження, що виникають з часом. Його активно досліджують і вже застосовують у мостобудуванні, дорожній інфраструктурі, а також під час зведення споруд, де довговічність конструкцій має…