Як будують мости в Китаї?

Як у різних країнах будують величезні мости? У Китаї використовують мостобудівник SLJ900 / 32, який отримав назву «Залізний монстр». Ця масивна машина, розроблена пекінською компанією Wowjoint Machinery, здатна перевозити, підіймати і з'єднувати прольоти важкими балками.

За даними Bridge Design & Engineering, в останні роки мостоукладачі стають все популярнішими, однак спочатку їх створювали для будівництва конкретних об'єктів. Тобто, саму конструкцію виготовляли під розміри та ширину прольотів, радіус вигину і т. Д. А іноді таких машин потрібно по кілька штук. Згодом інженери зробили так, що одна конструкція мостоукладача могла «перетворюватися» в іншу. Як трансформер адаптуватися в реальному часі.

Чудо китайської техніки в довжину понад 90 метрів, 9 - у висоту і 7,4 - в ширину. Ковзаючі балки тримають під собою бетонні прольоти, і при насуванні підстраховують один одного. Маса гіганта - 580 тонн. При цьому, як зазначає buduemo.com, він може працювати з бетонними блоками вагою до 900 тонн.

Машина має 4 окремих сегменти по 16 коліс, причому вони повертаються на 90 градусів. Пересувається своїм ходом зі швидкістю 8 кілометрів на годину без вантажу, а з вантажем - 5.

Як працює мостоукладач?

У напрямку майбутнього моста встановлюють опори. Мостоукладач тримає бетонний проліт під "черево" (для більш зручного захоплення і потрібен кут коліс 90 градусів) і передньою частиною наїжджає на опору. І так, поки він на неї наїжджає, передня частина нависає над прірвою. Але нічого, центр ваги розташований так, що машина не перевертається.

Після досягнення опори проліт укладають. Робочим тільки потрібно його точно розмістити. Всі потрібні комунікації на мосту прокладуть пізніше.

Як кажуть фахівці, це допомагає добре заощадити на часі і трудоресурсах. Прольоти виготовляють на заводі, і доставляють до місця на момент монтажу.

«Залізний монстр» вже працював при будівництві мостів для високошвидкісних залізниць, включаючи з'єднання між Внутрішньою Монголією та іншою частиною країни.

«Машина завжди налаштовується відповідно до конкретної конструкції моста, умов будівництва і конструктивних розмірів балок», - сказав Yabin.